ముంబై-గోవా హైవే విస్తరణలో దాదాపు 15 ఏళ్ల జాప్యం సిగ్గుచేటు. ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభోత్సవానికి హాజరుకాబోను,..కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ.

ముంబై-గోవా హైవే విస్తరణలో దాదాపు 15 ఏళ్ల జాప్యం సిగ్గుచేటని కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ అన్నారు .
ఈ పనులు ఎట్టకేలకు పూర్తయినప్పుడు తాను ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభోత్సవానికి హాజరుకాబోనని ఆయన తెలిపారు.

బుధవారం పనాజీ సమీపంలోని పోర్వోరిమ్ వద్ద ప్రత్యేకంగా ఆరు లేన్ల ఎలివేటెడ్ రోడ్ కారిడార్‌ను ప్రారంభించిన అనంతరం గడ్కరీ మాట్లాడుతూ, ప్రయాణికులకు ప్రయాణం నిజంగా మరింత సౌకర్యవంతంగా మారిందా లేదా అని స్వయంగా తనిఖీ చేయడానికి మరియు అంచనా వేయడానికి అక్టోబర్‌లో తాను ముంబై నుండి గోవాకు రోడ్డు మార్గంలో ప్రయాణిస్తానని చెప్పారు… “ముంబై-గోవా రహదారి విస్తరణ ఇంత ఆలస్యం కావడం నాకు సిగ్గుగా అనిపించింది, అందుకే దాని ప్రారంభోత్సవానికి నేను రానని (ముంబై-గోవా రహదారి విస్తరణకు ముందే) ప్రకటించాను,” అని ఆయన అన్నారు.

“నేను అక్టోబర్‌లో ముంబై విమానాశ్రయంలో దిగి, రోడ్డు మార్గంలో గోవాకు ప్రయాణించి, రహదారిని స్వయంగా తనిఖీ చేసి, ప్రయాణికులకు ప్రయాణం సౌకర్యవంతంగా ఉందో లేదో అంచనా వేస్తాను,” అని ఆయన అన్నారు.

మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల ఆలస్యం మరియు నాసిరకం అమలుకు బాధ్యులైన అధికారులపై చర్యలు తీసుకోవడం, కాంట్రాక్టర్లను బ్లాక్‌లిస్ట్ చేయడం ద్వారా తాను ఒక “రికార్డు సృష్టించాలనుకుంటున్నానని” కూడా ఆయన అన్నారు.

“ఇప్పుడు నేను ఏడాదిలోపే అత్యధిక సంఖ్యలో కాంట్రాక్టర్లను బ్లాక్‌లిస్ట్ చేసి, వారిపై చర్యలు తీసుకోవడంతో పాటు, అధికారులను సస్పెండ్ చేసి ఒక రికార్డు సృష్టించాలనుకుంటున్నాను. నేను ఇప్పుడు దీన్ని ఆపబోను,” అని ఆయన అన్నారు.

సుదీర్ఘ జాప్యం
ముంబై-గోవా హైవే విస్తరణ ప్రాజెక్ట్ దాదాపు 15 సంవత్సరాలుగా నిర్మాణంలో ఉంది. పాత రెండు లేన్ల హైవేను నాలుగు లేన్ల రహదారిగా మార్చి, ముంబై-గోవా ప్రయాణ సమయాన్ని దాదాపు 12 గంటల నుండి ఆరు గంటలకు తగ్గించాలనే అసలు ప్రణాళికతో 2011లో పనులు ప్రారంభమయ్యాయి.

ఈ ప్రాజెక్ట్ వాస్తవానికి 2016లో పూర్తి కావాల్సి ఉండగా, అప్పటి నుండి పలు గడువులను కోల్పోయింది.

హైవేలో చాలా భాగం ఇప్పటికే పూర్తయినప్పటికీ, అనేక కీలకమైన భాగాలు, బైపాస్‌లు, వంతెనలు మరియు సంబంధిత పనులు అసంపూర్తిగా మిగిలిపోవడం వల్ల ప్రస్తుత పరిస్థితి సంక్లిష్టంగా ఉంది.

ఫిబ్రవరిలో, పన్వెల్ నుండి గోవా/మహారాష్ట్ర సరిహద్దు వరకు ఉన్న 485 కిలోమీటర్ల మార్గంలో 465 కిలోమీటర్ల మేర నాలుగు లేన్ల రహదారిని పూర్తి చేశామని, సుమారు 20 కిలోమీటర్ల నిర్మాణం ఇంకా కొనసాగుతోందని, దీనిని 2026 జూన్ నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నామని ప్రభుత్వం పార్లమెంటుకు తెలిపింది.

ఆ గడువు ముగిసింది.

ప్రస్తుతం గడ్కరీ ఈ రహదారి నిర్మాణం దాదాపు 93-94% పూర్తయిందని చెబుతున్నారు. గణేష్ ఉత్సవానికి ముందు మహారాష్ట్ర అధికారులు కూడా ఇదే విధంగా నిర్మాణం దాదాపు 90-95% పూర్తవుతుందని అంచనా వేశారు. అదే సమయంలో, చిప్లూన్ బైపాస్ వర్షాకాలం తర్వాత ప్రారంభమవుతుందని, మాంగావ్ బైపాస్‌ను జనవరి 2027 నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు వారు తెలిపారు.

ప్రాజెక్ట్ ఎందుకు ఇంతకాలం సాగింది
ఈ ప్రాజెక్టును పలు ప్యాకేజీలుగా విభజించగా, వాటి మధ్య పురోగతిలో తీవ్రమైన వ్యత్యాసాలు కనిపించాయి.

భూ సంబంధిత సమస్యలు, పర్యావరణ, ఇతర అనుమతులు, కాంట్రాక్టర్ల వైఫల్యాలు, పనుల అమలులో జాప్యం వంటి కారణాలే ఆలస్యానికి కారణమని కేంద్రం పేర్కొంది.

సుదీర్ఘకాలంగా సాగుతున్న నిర్మాణం నాణ్యతా సమస్యగా కూడా పరిణమించింది.

ఈ ఏడాది తొలి వర్షాల తర్వాత, ఇటీవల ఆధునీకరించిన రహదారిలోని కొన్ని భాగాలలో గుంతలు ఏర్పడి, ఉపరితలం దెబ్బతింది. ప్రయాణికులు దారి మళ్లింపులు, నీరు నిలవడం, మరమ్మతులు, ట్రాఫిక్ జామ్‌లను ఎదుర్కొంటుండగా, కొన్ని చోట్ల జరుగుతున్న మరమ్మతు పనులే ట్రాఫిక్‌ను నెమ్మదింపజేశాయి.
2021లో కన్నాల జంతు సంరక్షణ కేంద్రం సమీపంలో నిర్మించిన కోతుల ఓవర్‌పాస్ కూడా కూలిపోవడంతో, ఆ మార్గంలో భద్రతాపరమైన ఆందోళనలు మరింత పెరిగాయి.

రూ. 16,000 కోట్లు
ఇటీవలి నివేదికల ప్రకారం, ముంబై-గోవా హైవే ప్రాజెక్టుకు సుమారు రూ. 16,000 కోట్ల వ్యయం అయింది.

భారీ వ్యయం కారణంగా కొనసాగుతున్న సమస్యలు మరింత తీవ్రమయ్యాయి. దశాబ్దానికి పైగా నిర్మాణం జరుగుతున్నప్పటికీ, ప్రయాణికులు ఇప్పటికీ అసంపూర్తిగా ఉన్న రహదారి భాగాలను, అధ్వాన్నమైన రోడ్డు పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటున్నారు.

అనేక విస్తరణ, వంతెన మరియు బైపాస్ పనులు అసంపూర్తిగా ఉన్నప్పటికీ, పన్వెల్ మరియు పెన్ మధ్య ఉన్న ఖర్పడా టోల్ ప్లాజా వద్ద మే నెలలో టోల్ వసూలు ప్రారంభమైంది.

పన్వెల్ మరియు గోవా/మహారాష్ట్ర సరిహద్దు మధ్య నిరంతరాయమైన నాలుగు లేన్ల కారిడార్‌ను ఏర్పాటు చేయడమే ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అంతిమ లక్ష్యం.

ప్రయాణికులకు దీనివల్ల ట్రాఫిక్ రద్దీ తగ్గడం, సురక్షితమైన ఓవర్‌టేకింగ్, కొంకణ్ ప్రాంతంలో సులువైన రాకపోకలు, ముంబై-గోవా మధ్య ప్రయాణ సమయాలు తగ్గి, మరింత ఊహించదగినవిగా మారడం వంటివి సాధ్యమవుతాయి.

ఈ ప్రాజెక్టులో రద్దీగా ఉండే పట్టణాలు మరియు కష్టతరమైన మార్గాల నుండి ప్రధాన ట్రాఫిక్‌ను మళ్లించే ఉద్దేశ్యంతో బైపాస్‌లు, వంతెనలు, ఫ్లైఓవర్‌లు మరియు ఇతర నిర్మాణాలు కూడా ఉన్నాయి.

కొన్ని నిర్మాణాలను అధిక సామర్థ్యంతో నిర్మిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, ప్రధాన ముంబై-గోవా హైవేను నాలుగు లేన్లకు విస్తరిస్తున్నప్పటికీ, 1.84 కిలోమీటర్ల చిప్లూన్ ఫ్లైఓవర్ ఆరు లేన్ల నిర్మాణంగానే ఉంది.

ప్రకటన